没有人才，即便理念再新潮、思想再先进、蓝图再雄伟，都只能是痴人说梦、纸上谈兵。民航强国建设，关键在于人才，因为“人”是生产力中最积极、最活跃的因素，更是实现“民航强国”奋斗目标的关键所在。民航强国,提供最详细过滤器信息，不仅仅是“量大”，更重要的是“质强”。而实现“质强”，在很大程度上就取决于对人才的重视和培养。
随着民航大量新技术、新设备、新管理模式的广泛应用,特殊是随着市场环境的变化,民航业对各类人才的需求数量和使用特点也在发生转变。
民航局党组提出了建设民航强国的战略任务。李家祥局长在会上所作的《中国民航人要为建设民航强国而奋斗》的重要讲话，更是详细勾勒出民航强国建设的指导思想、基本原则、战略目标和主要任务。在报告的最后部分，李局长重点提出：民航强国建设应入一步加强关键人才队伍建设，着力推入科教创新体系建设。使民航从业人员的整体数量和业务素质适应民航增长和科技进步的需要，为建设民航强国提供强有力的人才支撑和智力支持,法律是重要的。
在中国民航大学原交通工程学院正式更名为机场学院的仪式上，李家祥局长专门题词：建设民航强国呼唤人才。国以才立，业以才兴。建设民航强国、实现民航强国的目标，离不开强盛的人才队伍支撑。
全国人才工作会议的召开和国家第一个人才发展规划的制定，确立了人才优先发展战略布局，这标志着我国人才发展进入了优先发展的新阶段。中国民航要抓住这个历史机遇，坚持人才资源优先开发、人才结构优先调整、人才投资优先保证、人才制度优先创新，抢占人才发展先机。把人才作为民航科学发展的第一资源，把人才优势作为最有潜力、最可依赖的优势，大力解放思想、解放人才、解放科技生产力。要进一步加大人才投入、创新人才机制、优化人才环境，更加重视人才、尊重人才、吸引人才、留住人才、用好人才。
人才资源是经济社会发展的第一要素,提供最详细砂带机信息，是科学发展的第一资源。在现代企业之间的诸多竞争中，最根本的就是人才竞争。人才的培养与使用，是企业兴衰的关键所在，影响和决定着企业经济发铺的速度，关系着企业建设的成功与失败。
目前我国民航业主要缺乏三方面的人才：一是有创新意识的高端管理人才；二是科技创新的领头雁，包括学科带头人；三是业务纯熟的技术人才，如飞行、机务、空管、机场管理等。建设“民航强国”要求我们必须大力实施“科教兴业”战略，建成多层次、全方位、系统化的人力资源开发体系，大力造就飞行、机务、空管等专业技术人才和高层次经营管理人才。
建设民航强国是当代民航人的责任与使命！个人的进步只有置身于民航强国的建设中才有意义，作为一名民航人，在工作之余，应坚持自学成才,提供最详细玻璃盆信息。只有大兴勤奋学习之风，不断提高业务素质，把民航建成学习型企业，把学习当成一种政治责任、一种精神追求、一种生活方式，做到学以立德、学以增智、学以成才，优化知识结构，提高理论素养，增强工作能力，升华精神境界，丰富文化生活，构建和谐队伍，积极为建设民航强国建言献策，才能让民航强国战略深入人心，才能把民航强国发展战略内化成我们的自觉行动。
中国民航需要一大批“德才兼备、以德为先”的高素质人才，在应对国际金融危机，解决复杂矛盾的新形势下，要充分认识人才在科学发展中的第一资源作用，确立人才优先发展的战略，以更宽的思路，更高的要求，更严的标准，培养、吸引和使用人才，为保持民航经济平稳较快发展，建设民航强国提供强盛的人才储备。在经济日益全球化的今天，民航尤其要注意培养具有国际化知识、国际化眼光、国际化胸怀的人才。这是民航大国向民航强国发展的战略需要。
“十年树木，百年育人。”人才培养是一项周期长、难度大、任务重的系统工程。要做好人才培养工作，必须高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发铺观，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造，更好实施人才强企战略，坚持党管人才原则，遵循民航发展规律和人才成长规律，加快民航人才发展体制改革和政策创新，扩大对外开放，开发利用海内国际两种人才资源，以高层次人才、高技能人才为重点统筹推入各类人才队伍建设，为早日实现民航强国提供刚强人才保证和广泛智力支持,提供最详细卧螺离心机信息。
宏图已描绘，号角已吹响，建设民航强国需要全体民航人的共同努力,提供最详细镶嵌玻璃信息。历史选择了我们这一代民航人，我们有幸，赶上了改革开放的新时代，见证了中国民航的快速发铺。我们肩负着国家的使命，民族的期望，投身于建设民航强国的伟大征程，将中国这个民航大国建设成为名副其实的民航强国，是我们这代民航人义不容辞的崇高责任和神圣使命。